車歴31年目の車検が完了した。異常個所はなく通常の車検整備で完了している。実に有難いことである。
2022年4月からタイヤの価格が値上がりするらしい。丸5年を経過していた現在のタイヤ（パイロットスポーツ３）を交換することとした。新たなタイヤはパイロットスポーツ４とした。これまでのPS3で不満な個所はなかった。その後継であるPS4にも同様の扱いやすさを期待しているが、どうなるか楽しみである。
少々走ってみて、静粛性やタイヤの弾力向上が感じられた。最近はBNR32の純正サイズ（225-50/16）を用意しているタイヤ銘柄が少なくなっている気がするが、オールマイティで大人しめのタイヤを希望される向きにはPS3、PS4はお勧めである。
追伸：タイヤ交換後、数週間経過しての印象であるが、PS3と比較して方向性に大きい変化は感じない。タイヤの当たりが柔らかくなった感じがするが、これは新しいタイヤであることに起因していることが大きいと思う。１）PS３と大きくは変わらないこと、２）BNR32（純正サイズ）はばたつき感もなく、街乗りメインで扱いやすいタイヤであることを付け加えておきたい。
こんばんは、うっきょです。
頻繁に購入するものではありませんが、タイヤの値上がりは困りますよね。
身の回り全てが値上がりで困っています。。。
さて、修理から間もないですが、車の買い替えを決断し、売却・納車まで完了してしまいました。
R34は、きっちり直したのですが、ここ1年間位の間に家族を乗せて予約していた大切な用事に行くときにエンジンが停止したり、停止しかけてUターンと、家族にも迷惑が及び始めたのが決断理由でした。
自分の気持ち的にモヤモヤするので、修理に尽力していただいたディーラーの方々には、別件で店舗へ行った際にお礼とお詫びをしておきました。
新しい車は、思い切って人生最後の買い替えと割り切り、スカイライン４００R（RV37）のカーマインレッドにしました。
高くて新車は買えませんので中古ですが、日産の中古車販売店で購入したので保証もあり安心です。
走らせた感想としては、直線加速時はFRなのでGT-Rのように絶大な安定（接地）感はありませんが、頭打ち無く7000回転のレッドまで回り切り、シフトアップし続け、加速がいつになっても終わらないので本能的にアクセルを緩めてしまう程です。
コーナーでは電子制御ダンパーがよい仕事をしてくれて、ハンドルを切り出したターンインの瞬間からロールを抑えてくれつつ、４輪をグリップさせてくれるので、まるで高品質な社外品のようです。
近日ニスモのスポーツリセッティング２を施す予定です。
それではまた。
おはようございます。いつもお世話になっております。
まずはお車購入おめでとうございます。
400Rとは実に通な選択ですね。
VR30エンジンを味わえるのも今のうちと思いますので、存分に満喫いただければと思います。いずれ400Rの印象などを是非コメントいただければと思います。